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ANA42F内装(zhuāng)式安(ān)全阀
产(chǎn)品工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)和用(yòng)途：
一种由进口静压开启的自动泄压防护装(zhuāng)置,它是压力容器比较重要的附件之一,它的功能(néng)是：当容器内压力超过某一定值时,依靠介质(zhì)自身的压力自动开启阀门,迅速排出一定数量的介质(zhì)。当容器内的压力降到允许值时,阀又(yòu)自动关闭,使容器内压力始终低于允许压力的上限,自动防止因超压而可(kě)能(néng)出现的事故。
ANA42F型内装(zhuāng)式安(ān)全阀主要用(yòng)于铁路和汽車(chē)石油液化气槽車(chē)或地面液化气储罐上，起超压安(ān)全保护作(zuò)用(yòng)。
产(chǎn)品结构特点：
内装(zhuāng)式安(ān)全阀其弹簧是直接裸露在外面的，缺点一是在运输、安(ān)装(zhuāng)的过程中(zhōng)容易损坏，而且很(hěn)容易被介质(zhì)腐蚀，导致整定压力不准确，严重时弹簧断裂，介质(zhì)从阀口处泄漏，发生不可(kě)预料的后果。缺点二是当内装(zhuāng)式安(ān)全阀在开启或关闭时，下弹簧座与弹簧的伸缩引起的快速移动在液相介质(zhì)中(zhōng)产(chǎn)生很(hěn)大的阻力，同时可(kě)能(néng)会产(chǎn)水击现象，直接影响到阀门的整定压力、启闭压力、开启高度、回座密封性等性能(néng)。
产(chǎn)品主要零件材料：
|
NO. |
零件名(míng)称 |
材料 |
|
1 |
阀瓣 |
碳钢 |
|
2 |
密封垫 |
聚四氟乙烯 |
|
3 |
阀體(tǐ) |
碳钢 |
|
4 |
阀杆 |
1Cr18Ni9Ti |
|
5 |
阀座 |
碳钢 |
|
6 |
支架 |
碳钢 |
产(chǎn)品主要尺寸：
|
公(gōng)称通径 |
尺寸 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L |
D |
D1 |
D2 |
do |
b |
f |
Z-ød |
H≈ |
|
50 |
95 |
160 |
125 |
100 |
34 |
20 |
3 |
4-18 |
376 |
|
80 |
99 |
235 |
190 |
149 |
52 |
25 |
4.5 |
8-22 |
512 |
ANA42F内装(zhuāng)式安(ān)全阀
产(chǎn)品工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)和用(yòng)途：
一种由进口静压开启的自动泄压防护装(zhuāng)置,它是压力容器比较重要的附件之一,它的功能(néng)是：当容器内压力超过某一定值时,依靠介质(zhì)自身的压力自动开启阀门,迅速排出一定数量的介质(zhì)。当容器内的压力降到允许值时,阀又(yòu)自动关闭,使容器内压力始终低于允许压力的上限,自动防止因超压而可(kě)能(néng)出现的事故。
ANA42F型内装(zhuāng)式安(ān)全阀主要用(yòng)于铁路和汽車(chē)石油液化气槽車(chē)或地面液化气储罐上，起超压安(ān)全保护作(zuò)用(yòng)。
产(chǎn)品结构特点：
内装(zhuāng)式安(ān)全阀其弹簧是直接裸露在外面的，缺点一是在运输、安(ān)装(zhuāng)的过程中(zhōng)容易损坏，而且很(hěn)容易被介质(zhì)腐蚀，导致整定压力不准确，严重时弹簧断裂，介质(zhì)从阀口处泄漏，发生不可(kě)预料的后果。缺点二是当内装(zhuāng)式安(ān)全阀在开启或关闭时，下弹簧座与弹簧的伸缩引起的快速移动在液相介质(zhì)中(zhōng)产(chǎn)生很(hěn)大的阻力，同时可(kě)能(néng)会产(chǎn)水击现象，直接影响到阀门的整定压力、启闭压力、开启高度、回座密封性等性能(néng)。
产(chǎn)品主要零件材料：
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NO. |
零件名(míng)称 |
材料 |
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1 |
阀瓣 |
碳钢 |
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密封垫 |
聚四氟乙烯 |
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3 |
阀體(tǐ) |
碳钢 |
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4 |
阀杆 |
1Cr18Ni9Ti |
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5 |
阀座 |
碳钢 |
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6 |
支架 |
碳钢 |
产(chǎn)品主要尺寸：
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公(gōng)称通径 |
尺寸 |
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L |
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H≈ |
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80 |
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235 |
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149 |
52 |
25 |
4.5 |
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