高压阀的常见故障排除

   在火電(diàn)汽轮机DEH调试工(gōng)作(zuò)中(zhōng)会碰到高压调节阀门抖动的问题，在遇到这种情况之时，就需要我们冷静分(fēn)析，从现象找问题，从问题查方法。以下是我们从设计、调试角度阐述对此问题查诊、处理(lǐ)的方法，希望能(néng)给到電(diàn)厂、调试单位一定的参考。

  超高压针阀一般采用(yòng)角形单座结构, 加工(gōng)简单, 阀座容易配换, 阀芯為(wèi)单导向结构 。阀门角形单座结构流路简单, 阻力小(xiǎo), 适用(yòng)于高压差、高粘度、含悬浮物(wù)和颗粒状物(wù)质(zhì)流體(tǐ), 可(kě)以避免结焦和堵塞, 也便于自净和清洗。阀芯和阀座是超高压针阀进行开关控制的两个 零件, 组成超高压针阀开关的动密封副。通过控制阀芯与阀座之间锥形密封面的接触与分(fēn)离, 实现阀通道的关闭和开启。阀芯与密封圈之间的圆周密封面构成阀的滑动密封副, 用(yòng)于保证阀室与外界的密封。阀芯采用(yòng)针形, 靠锥面密封, 一般阀芯锥角為(wèi)59°, 阀座锥角為(wèi)60°。实验证明在开锥孔时, 锥角选取45°～60°时, 孔边缘的应力集中(zhōng)系数小(xiǎo), 且使应力出现在锥孔的小(xiǎo)端。阀座锥角大, 阀芯锥角小(xiǎo)时, 靠上表面密封, 有(yǒu)利于提高阀的使用(yòng)寿命.

 在出现高压调阀抖动的情况时，我们可(kě)以首先查看阀门指令是否发生数据上的变化，来进行分(fēn)别的处理(lǐ)。

一、阀门指令未发生变化，那么问题就可(kě)能(néng)出现在伺服卡以及伺服阀之上。若是阀门指令未发生变化并且伺服卡输出稳定，则问题可(kě)能(néng)是伺服阀卡涩或者油动机与阀门连接有(yǒu)卡涩。若是此时伺服卡输出晃动，则可(kě)能(néng)的问题有(yǒu)：伺服卡PI参数不合理(lǐ)、阀位反馈波动（LVDT故障、LVDT屏蔽不良等问题引起）、伺服卡故障。

二、阀门指令自身发生变化，则我们需要查询為(wèi)什么会出现指令的抖动。若是在并网之前就发生指令波动的问题，则原因可(kě)能(néng)有(yǒu)：转速PI参数不合理(lǐ)，引起过调；转速通道故障，引起转速信号的非正常波动，进而导致转速回路的输出波动。而转速通道故障的可(kě)能(néng)原因有(yǒu)：磁阻探头故障、转速屏蔽不良等。而若是在并网之后发生阀位指令波动，则原因可(kě)能(néng)有(yǒu)：功率、压力回路PI参数 不合理(lǐ)，导致出现过调；阀门运行在流量曲線(xiàn)拐点处；一次调频转速波动；遥控指令波动等。

  当然，现场处理(lǐ)问题时，需根据实际情况，逐项排查及综合分(fēn)析后，找出真正的抖动原因。