高壓閥的常見故障排除

   在火電(diàn)汽輪機DEH調試工(gōng)作(zuò)中(zhōng)會碰到高壓調節閥門抖動的問題，在遇到這種情況之時，就需要我們冷靜分(fēn)析，從現象找問題，從問題查方法。以下是我們從設計、調試角度闡述對此問題查診、處理(lǐ)的方法，希望能(néng)給到電(diàn)廠、調試單位一定的參考。

  超高壓針閥一般采用(yòng)角形單座結構, 加工(gōng)簡單, 閥座容易配換, 閥芯為(wèi)單導向結構 。閥門角形單座結構流路簡單, 阻力小(xiǎo), 适用(yòng)于高壓差、高粘度、含懸浮物(wù)和顆粒狀物(wù)質(zhì)流體(tǐ), 可(kě)以避免結焦和堵塞, 也便于自淨和清洗。閥芯和閥座是超高壓針閥進行開關控制的兩個 零件, 組成超高壓針閥開關的動密封副。通過控制閥芯與閥座之間錐形密封面的接觸與分(fēn)離, 實現閥通道的關閉和開啓。閥芯與密封圈之間的圓周密封面構成閥的滑動密封副, 用(yòng)于保證閥室與外界的密封。閥芯采用(yòng)針形, 靠錐面密封, 一般閥芯錐角為(wèi)59°, 閥座錐角為(wèi)60°。實驗證明在開錐孔時, 錐角選取45°～60°時, 孔邊緣的應力集中(zhōng)系數小(xiǎo), 且使應力出現在錐孔的小(xiǎo)端。閥座錐角大, 閥芯錐角小(xiǎo)時, 靠上表面密封, 有(yǒu)利于提高閥的使用(yòng)壽命.

 在出現高壓調閥抖動的情況時，我們可(kě)以首先查看閥門指令是否發生數據上的變化，來進行分(fēn)别的處理(lǐ)。

一、閥門指令未發生變化，那麽問題就可(kě)能(néng)出現在伺服卡以及伺服閥之上。若是閥門指令未發生變化并且伺服卡輸出穩定，則問題可(kě)能(néng)是伺服閥卡澀或者油動機與閥門連接有(yǒu)卡澀。若是此時伺服卡輸出晃動，則可(kě)能(néng)的問題有(yǒu)：伺服卡PI參數不合理(lǐ)、閥位反饋波動（LVDT故障、LVDT屏蔽不良等問題引起）、伺服卡故障。

二、閥門指令自身發生變化，則我們需要查詢為(wèi)什麽會出現指令的抖動。若是在并網之前就發生指令波動的問題，則原因可(kě)能(néng)有(yǒu)：轉速PI參數不合理(lǐ)，引起過調；轉速通道故障，引起轉速信号的非正常波動，進而導緻轉速回路的輸出波動。而轉速通道故障的可(kě)能(néng)原因有(yǒu)：磁阻探頭故障、轉速屏蔽不良等。而若是在并網之後發生閥位指令波動，則原因可(kě)能(néng)有(yǒu)：功率、壓力回路PI參數 不合理(lǐ)，導緻出現過調；閥門運行在流量曲線(xiàn)拐點處；一次調頻轉速波動；遙控指令波動等。

  當然，現場處理(lǐ)問題時，需根據實際情況，逐項排查及綜合分(fēn)析後，找出真正的抖動原因。